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坚持把着力点放在实体经济上

20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局ʚ&#;,&#;,。,。,。,&#; ɞ。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货· ᴥ ·运输航,。,。,。ʕ·͡ˑ·ཻʔ线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700&#;,&#;,&#;万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+/****/T2+T3面积ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

“有些地区出现了''''''多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ乌鲁木齐。但ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少ʚɞღღ，国际航班密度不够，国际航˙ϖ˙线集中在中亚.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座ʕ·͡ˑ·ཻʔ机场•ᴥ•中规模最˙ϖ˙小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提''''''出“3+7+N”国际航空枢纽功ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ能体系/****/。